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2020-1-15

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  资料图:乘客在“复兴号”动车组列车前拍照留念。 中新社记者贾天勇 摄

  展现中国速度 打造国家名片

  “复兴号”驰骋新时代(新时代 新气象 新作为)

  2017年12月28日石家庄至济南高铁正式开通运营两地旅行时间从原来最快约4个小时缩短到约2个小时标志着我国“四纵四横”高铁网中的“四横”完美收官。

  2017年的中国高铁成绩单令全球瞩目:比速度2017年中国新增高铁运营里程约3000公里一年开通的高铁长度就超过日本新干线的总与。拼耐力自2008年中国首条高铁开通运营到2017年底中国高铁累计发送旅客突破70亿人次。

  党的十八大以来中国铁路以平均每天近16公里的速度逢山开路遇水搭桥截至2017年底铁路运营里程达12.7万公里其中高铁2.5万公里比2012年底增长了约2.5倍占全球高铁运营总里程的近七成。中国铁路展现享誉世界的“中国速度”打造国家金名片。

  中国铁路总公司党组书记、总经理陆东福表示中国铁路将贯彻落实党的十九大精神以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导践行新发展理念争做高质量发展的火车头。

  ——深化改革注入全新基因“铁老大”给力交通强国。

  “‘铁老大’真是脱胎换骨。微信可买票刷脸能进站车上WiFi信号杠杠的还能叫外卖上车这种高铁上的智能生活连老外都羡慕。”在京沪间跑了20多年生意的旅客潘先生过去提到铁路就皱眉现在却成了高铁粉丝。

  首条民营控股高铁项目正式落地引入互联网订餐取消异地售票手续费启动常旅客会员服务18个铁路局完成工商变更登记……2017年以来特别是党的十九大以来在供给侧结构性改革与公司制改革“双轮”驱动下铁路坚持发扬路网优势敞开胸怀拥抱市场面貌焕然一新。

  “我们将坚持人民铁路为人民的宗旨以更加坚定的信心、更加务实的举措把国铁企业公司制改革不断引向深入‘进入新时代、建立新体制、展示新作为’让人民享受美好旅行生活。”陆东福说。

  ——自主创新武装最强大脑“复兴号”引领“中国创造”。

  2017年“纯中国血统”的“复兴号”诞生了!从“大脑”到“心脏”全部“中国创造”的“复兴号”速度更快、能耗更低、寿命更长使中国成为高铁运营时速最快的国家。

  “‘复兴号’是对我国铁路自主创新能力的一次大检阅。我们拥有了参与国际竞争的拳头产品骄傲!”中国铁道科学研究院机车车辆研究所研究员张波说。

  2018年“复兴号”家族还将不断添丁其驰骋半径将从京沪高铁延伸到全国23个省市区让更多中国人感受新时代的“复兴动力”!

  ——协调发展撑起钢铁脊梁“小慢车”变身“扶贫专列”。

  “我们可离不了这绿皮车。乡亲们赶集、就医、送娃娃上学走出深山都靠它。”四川凉山彝族自治州喜德县沙马拉达乡村民依秋阿呷是5633次列车的常客。这趟全程353公里、最低票价仅2元的小慢车开行近半个世纪不停摆是凉山彝人心中的“生命线”“脱贫线”。

  面对发展的不平衡不充分中国铁路不忘初心守住民生底线。在老少边穷地区继续保留公益性的绿皮车像5633次这样的扶贫列车全国开行81对、每年运送旅客3000多万人次;加快铁路建设尤其是中西部铁路建设截至2017年底我国中西部铁路营业里程达9.7万公里5年来新增近2万公里在路网中占比达到70%以上让集中连片特困地区的乡亲们也拥抱了高铁时代。2018年中西部铁路投资占比将达到70%以上。

  ——绿色理念绘就生态底色“钢铁侠”呵护美好中国。

  南望广东江门为了守护巴金笔下的“小鸟天堂”深茂高铁多花了1.87亿元搭建了2公里的全球首例高铁全封闭声屏障4万多块隔音板让3万只珍稀小鸟安静憩息;

  西眺陕西秦岭西成高铁秦岭隧道群有110公里深埋地下800米至1000米避免了对保护区群的切割最大限度保持了大熊猫、羚牛、金丝猴等秦岭生物的“原生态”……

  中国高铁“绕避”水源地“潜行”保护区“隐身”于众多世界文化与自然遗产成为“此处无声胜有声”的“最美留白”。

  ——开放共享贡献中国力量“走出去”擦亮“国家名片”。

  2017年12月21日下午泰国首条高铁——中泰铁路合作项目一期工程正式开建。“泰国迎来了历史上第二次铁路科技革新让泰国与‘一带一路’建设对接将带动区域经济圈的发展。我对中国高铁技术非常有信心。”泰国交通部长阿空如是说。

  2017年是中国铁路走出去的丰收之年。向南看中老铁路、印尼雅万高铁、中泰铁路项目相继开工“中国方案”为世界人民的便捷出行造福;往西行驼铃古道的声声汽笛中欧班列累计开行数量突破6300列“中国力量”正续写着古老亚欧大陆的新辉煌。记者陆娅楠

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  新华社华盛顿2月12日电(记者江宇娟 金旼旼)美国白宫12日向国会提交基础设施建设投资计划计划未来10年内利用2000亿美元联邦资金撬动1.5万亿美元的地方政府与社会投资改造美国年久失修的公路、铁路、机场以及水利等基础设施。

  白宫当天发布的基建投资计划显示联邦资金中的1000亿美元将用于建立奖励计划以激励州政府、地方政府与私营资本加大对基建项目投资;500亿美元将用于捧场农村地区重建并改造交通运输、水电、宽带等基建项目;500亿美元将用于奖励变革性基建项目、扩充现有基建融资项目与融资周转基金等。

  白宫方面在计划中表示州政府与地方政府可自行确定优先推进的基建项目。能否最大化地调动地方政府与私营资本是申请联邦奖励资金的重要标准之一。

  此外联邦政府还将简化基建项目的联邦审批流程将审批时间缩短至两年以内取消不必要的监管障碍同时将环保评估与部分审批确定下放至州政府。

  美国总统特朗普在这份计划中说美国基础设施年久失修的情况已经到了令人无法忍受的地步损害了美国竞争力与民众生活质量。他表示白宫的基建投资计划将巩固美国经济提高美国竞争力为美国家庭降低生活成本。

  分析人士说这份基建投资计划很难在国会获得跨党派捧场。民主党议员认为联邦政府出资太少无法满足美国基建融资需求;部分共与党议员则认为基建投资将使联邦政府财政赤字进一步增加因此反对增加政府开支。

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